1、半封活塞并联机组开车前的准备工作

　　检查各个常开、常闭阀门是否处于正常状态。

　　检查机组各容器、管道是否有漏油、漏气现象。

　　检查制冷末端即吊顶式冷风机支路管道及阀件有无损坏。

　　检查蒸发冷水位是否在规定水位，按动浮球阀检查动作是否灵敏，能否保证持续供水；检查风冷冷凝器运转是否正常。

　　检查各压力控制器是否在设定刻度。

　　检查储油器的油位、曲轴箱的油位、储液器的液位是否正常。

　　检查电控箱和配电柜有无漏电、潮湿等潜在隐患。

　　检查末端电控箱、主电控箱内电器有无损坏，确保无损坏后，闭合末端电控箱电源开关，检查供电电压是否正常。

　　机组主控电源闭合，检查显示屏上吸、排气压力是否与表压相对应。

　　油加热至约高于环境温度  15～20℃以上。

　　2、半封活塞并联机组的启动

　　先闭合冷凝器控制开关。

　　闭合各压缩机电源空气开关，由自控系统完成各机头自动启动。

　　缓慢开启供液截止阀，向系统供液。

　　闭合末端吊顶冷风机及供液电磁阀控制开关。

　　启动运行后，注意检查压缩机、吊顶风机、冷凝器、储液器、管道等设备及阀件是否正常工作，有无漏油、漏气现象，有无异常响声。

　　检查各电气设备是否正常，电气参数是否稳定且符合要求。

　　3、半封活塞并联机组的操作和调整

　　机组运行后根据具体要求设定回气压力和温度，根据负荷的变化，机组自动控制压缩机的起停。

　　注意观察压力、温度变化，并记录实际数据，压力变化在设定范围内，长时间的偏高或偏低都属不正常现象，应及时查找原因。

　　注意了解入库、风机化霜及压缩机运行情况，结合压力变化，确保系统处于良好运行状态。

　　注意观察压缩机曲轴箱的视油镜，判断压缩机是否缺油。

　　注意观察储油器上视液镜，根据温度情况，判断系统是否缺少制冷剂，定期对系统查漏。

　　经常动手触摸机组及各处设备，判断设备温度有无异常，排气温度很高，注意不要烫伤手。

　　注意细听机组运行声音有无异常或有无异常震动。

　　经常观察吊顶风机、冷凝器风扇运转是否平稳，有无损坏。

　　观察风冷冷凝器是否结尘，要定期清除灰尘。

　　观察水冷冷凝器和蒸发冷排管是否结垢和缺水，要定期清除污垢，定期检查上水，保持水较清洁，确保良好的换热效果。

　　经常检查电控箱内电气设备是否处于正常状态，长时间运行后有无损坏。

　　定期对系统进行全面检查，保证设备长期稳定运行。

　　4、半封活塞并联机组的停车

　　检查系统容器、管道、阀门等各部分是否都处于正常工作状态。

　　关掉供液截止阀，机组继续运行，至机头自动停车。

　　吸气压力回升，机头继续运行抽回制冷剂，机头自动停车，重复以上操作，直至抽空蒸发器及回气管道中制冷剂，吸气压力稳定且维持正压，停掉制冷末端的风机及供液电磁阀，关闭压缩机控制开关。

　　待排气压力降至  150psi时，停止蒸发冷部分水泵、风机。

　　关闭显示屏电源，注意观察压力表，了解系统压力回升情况。

　　5、系统的运行管理

　　压缩机的润滑油是由外接的同时作为储油器的容器供给，压缩机排气带出的油经过油分离器被分离后流向储油器、油过滤器、油路电磁阀、油位控制器，循环稳定地回到压缩机曲轴箱。出厂机组压缩机通常不必换油，压缩机长时间运行后，视油质情况，确定是否换油。压缩机停机时，会有一定量的制冷剂融入曲轴箱的油中，曲轴箱加热器可以使冷冻油中制冷剂含量降到允许的范围内，确保冷冻油的润滑效果，开车前，油温加热到约高于环境温度 15～20℃。

　　空气的排放

　　在制冷系统长时间运行后空气有可能进入（尤其是低温速冻等长期运行在低于大气压的系统），使冷凝压力和冷凝温度升高，影响系统的制冷效果。因此，系统的压力异常，长时间表压明显高于该冷凝温度对应压力值时，有可能是系统内进入不凝结性气体，要考虑对系统放空气。操作放空气在蒸发冷最高处的放空气阀进行，按前述方法停机，静止 5~10分钟后，间歇性打开放空气阀，使高压气体从阀孔中逸出，持续排空一段时间，若手感觉为吹风感时排出的是空气，当手感觉出气凉爽或有油滴时，可认为空气已排完，关紧放空气阀门，结束操作。

　　系统融霜（电化霜）

　　电热除霜就是在蒸发器上安装有融霜加热管，通过集中控制时钟，调定每天融霜次数，系统自动控制其融霜开始时间和融霜结束时间；有自动控制融霜和手动控制融霜两种形式，如果货物较多，湿度较大，吊顶风机结霜较多，可以进行强制手动化霜。

　　更换供液过滤芯

　　系统运行一段时间，可能会出现供液干燥过滤器有堵塞情况，需要清理过滤网和更换过滤芯。关闭贮液器的供液截止阀，把供液管和系统低压部分抽空，至机组自动停机，关掉过滤器两端截止阀，拆下干燥过滤器后盖，用氮气吹扫干净过滤网，更换新干燥滤芯后重新装好，稍微打开加液阀使空气逸出，然后缓慢开启过滤器两端截止阀。

　　制冷剂的补充

　　当系统缺少制冷剂时会出现降温不好的情况，因此需要对系统补充制冷剂。一般在高压侧加液阀处补充制冷剂。加液操作时先关闭贮液器的出口阀；用加液管连接制冷剂钢瓶和干燥过滤器前加液阀，排除加液管内空气后旋紧接管螺母；然后，倒置钢瓶，开启加液阀，使钢瓶内的制冷剂液体靠压力差自行进入系统；通过观察贮液器上视液镜的液位和降温情况判断加液量是否合适。

　　6、安全注意事项

　　设备操作和维修人员必须为专业人员，并经过专业技术培训和安全培训合格后才能进行维护和维修工作。

　　操作各类手动截止阀门应缓慢开启和关闭。

　　冷库内湿度大，温度低，易结露，接线处要注意密封，以免造成漏电或电器故障。

　　严禁对电控箱、配电柜进行液体清洗，严禁用水冲洗机组。

　　避免系统低压部分压力长时间处于负压运行。

　　机房内不得堆放杂物，或随意挪作它用。压缩机启动是否频繁。

　　以下各项若发现异常应及时处理。压缩机启停是否频繁。压缩机运转压力（高、低压）、温度有无异常。压缩机有无异常的声音及震动。

　　油位是否合适，油是否洁净。观察视液镜，看制冷剂是否因泄漏而减少，是否含有水分。冷凝风扇电机有无异常的声音及震动。制冷管路有无损伤。电线及电气零件有无绝缘老化或过热，接线头有无松动。保护装置，控制装置动作是否正常。接触器触点是否有磨损。

　　日常维护注意以下各项机组周围地面要少尘、干燥、不可带电用水冲洗机组，更不允许冲洗电控箱。若机组在室内放置。要保证室内有充足的通风量。冷凝器要定期清扫，保持换热片清洁，冷凝器畅通。具体方法是，先关机，用软毛刷顺套片刷除尘土。最好用吸尘器或压缩空气清除铝片间赃物。注意：用水清洗时，千万不要将水溅到电机与其它电器件上。（如接线盒、压控器电磁阀等等）。风冷冷凝器周围请勿堆放杂物堵塞冷凝器进出风路径。

　　7、故障排除

　　机组应有专人管理，专管人员应具有一定的制冷知识，电气知识和熟练操作技能，并熟悉有关操作规程。

　　制冷系统常用维修工具以下是在制冷系统中确定故障位置时常用的设备，建议日常维护操作配备。

　　双联表（多用压力表）制冷专用的压力表是维修人员的基本工具，用于检查系统的基本性能。带有多个适用于普通制冷剂饱和温度的温度刻度。系统高压侧压力表的读数范围从0psig到300psig(约  20.7巴)或400psig(约 27.6巴)。系统低压侧的压力表有两种单位，对于高于大气压的压力，以psig为单位；对于低于大气压的压力，以汞柱高度为单位。低压表校准下限是 30英寸汞柱(约 1巴)真空管，上限根据压力表设计不同，从60psig(约4.1巴)到150psig (约10.3巴)不等。

　　点温计（温度计）

　　温度计：带数字读数的电子温度计广泛应用于各种维修用途。一般为表面传感器型、室内传感器型和插入传感器型数字式温度计均可。左图所示为红外线点温计。

　　检漏仪

　　电子检漏仪：是目前可以得到的最灵敏的仪器，可以测取每年只有几分之一盎司的泄漏而其它方法所不及。电子检漏仪灵敏度极高，因此使用时周围大气中不得混有制冷剂蒸气，烟雾，四氯化碳蒸气或其它会引起错误反应的溶剂 ,这种检漏仪最宜用于现场维修空调和制冷设备。

　　9、维修注意事项

　　一旦出现故障，请切断电源进行修理。为防止同一故障再次发生，请注意以下几点。

　　出现故障时，请查明故障原因后再修理。修理管路时，对焊接部一定要抽出制冷剂，边通氮气边焊。

　　更换压缩机、冷凝器等主要部件以及制冷剂、冷冻机油时，请同时更换干燥过滤器！另外因压缩机电机烧毁等致使制冷管路内污损严重时，为除去制冷管路内残留的制冷剂及冷冻油，请用氮气吹扫。

　　因修理、更换、弃置机组需抽出制冷剂时，请彻底回收，不要排入大气！

　　修复系统之后，对拆修部分重新抽真空后，再补充制冷剂。

　　严禁用压缩机对系统抽真空，否则将损坏压缩机。

　　非专业电工不允许修电控箱，电工维修时应充分了解电气控制，详见原理图搞清电控箱内元器件排布及接线后，再行修理。

　　用户自己不能判断的故障或非正常情况，请勿乱动设备应及时通知厂家售后部门进行检查，排除。

　　各保护装置起作用动作后表明机器在过载、缺油等不允许、不安全的工况下运行，必须及时找出原因并加以排除，严禁在未排除故障的情况下继续运行！